22 22 0 Flares Facebook Google+ Twitter Pin It Share 0 0 E-mail – E-mail a um amigo 22 Flares × Aviation teve todos os tipos de histórias incríveis e protótipos estranhas. Não só experimentado com a forma do aparelho, mas também com materiais de construção. Um caso marcante é o da Goodyear Inflatoplane, criada pela famosa empresa de pneus em meados dos anos 50. O avião foi feita com dois tipos diferentes de borracha, eo piloto precisou de apenas cinco minutos para inflar. A história nos diz que o primeiro voo de balão tripulado ocorreu em 19 de outubro de 1783. Aparentemente, o voo foi “ancorado” no chão, e foi só um mês depois Pilâtre Jean-François de Rozier eo Marquis Francois Laurent d’Arlandes decidiu dispensar com a corda a bordo de um balão Montgolfier. Desde então, enchendo um balão com hidrogênio, hélio e ar quente tem sido um evento recorrente, mas poucos teriam imaginado que seria possível preencher aeronaves ar. Bem, as pessoas pensavam Goodyear em 1955. O plano era criar uma fuga de aeronaves / resgate que poderia ser jogado em um recipiente reforçado por trás das linhas inimigas, e montados em nenhum momento. Ele goodyear precisou de apenas 12 semanas de desenvolvimento para criar a Goodyear Inflatoplane, que teve seu primeiro vôo bem sucedido em 13 de fevereiro de 1956. (Fonte: World of Technology) Por que eu digo “bem sucedido”? Para o primeiro vôo de teste terminou em desastre. O Exército dos EUA tenente Wallace foi morto quando um dos cabos de controle se soltou, obstruindo a alavanca durante uma curva descendente. Uma ala estava inclinada sobre o rotor e foi destruído, mas teria sido um pedaço de alumínio que Wallace bateu com a cabeça e tirou a vida. Isso não impediu Goodyear, muito pelo contrário. Um total de doze protótipos foram criados, e são conhecidos pelo menos duas versões. A GA-468 tinha capacidade para um passageiro, levou apenas cinco minutos para inflar (a combinação de borracha e nylon deu a rigidez necessária), e em sua forma completa alcançou sete metros de largura.Seu motor de 40 cavalos deu uma velocidade máxima de 116 quilômetros por hora, e com um tanque de 76 litros, a autonomia foi 630 km. Além disso, a GA-466 pode transportar duas pessoas, e tinha um motor de 60 hp, mas foi mais lento (110 kph), e sua escala era 443 milhas. (Fonte: World of Technology) (PD-USGOV, domínio público) foram criados os doze protótipos de Goodyear Inflatoplane entre 1955, ano em que começou a sua concepção, e 1962, mas continuou Goodyear desenvolvimento do conceito até 1973, quando foi finalmente cancelado pelo seu principal patrocinador, o exército norte-americano. O motivo foi que o exército não conseguiu encontrar qualquer aplicação militar válida para a aeronave, considerando que “alguém com boa pontaria usando um arco” poderia derrubá-lo. Fonte: World of Technology
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